全球第三大的貨運航空公司卡塔爾航空貨運日前透露，其將在7月份啟用世界最大的商務客機A380執(zhí)飛多哈哈馬德國際機場至廣州白云國際機場航線，每日一班。借助新客機提供的腹艙，廣州這一個點每周往返的貨運量將新增數(shù)十噸。
截至目前，portant; word-wrap: break-word !important;">卡塔爾僅在中國開通了廣州、上海以及香港三個貨運通航點，貨運量大概有2400余噸每周。另外，其借助卡塔爾航空的寬體客機也同時為北京、成都等7個民航通航城市提供航空貨運服務。
這家公司還計劃在2017年將貨運機隊規(guī)模擴展至22架。除了在中國市場發(fā)力，其還將增加某些城市的運力，并于7月中開通哈利法克斯和紐約JFK機場兩個貨運通航點借此拓展航線網(wǎng)絡。portant; word-wrap: break-word !important; background-color: rgb(248, 247, 245);">其希望后續(xù)能覆蓋中國所有的貨運中心，進入分羹。“在未來9個月內，我們要成為跨太平洋、澳大利亞和南美市場的主力軍。”
在航空貨運業(yè)務上持續(xù)加碼的不僅僅是卡航，尤其在針對中國市場。去年中旬盧森堡貨航以合資方式在鄭州成立基地航空貨運公司，重點運營跨太平洋航線以及亞太區(qū)內航線。portant; word-wrap: break-word !important;">此外，漢莎、華航等公司以傳統(tǒng)方式加密往來中國的貨機航班。而除卡塔爾航空外的中東幾大航空公司則是在不斷加大中國貨機、腹艙運力投入。
